Le ministre français de la Défense Jean-Yves Le Drian a défendu mardi les couleurs de l’industrie française de l’armement, sur les rangs pour de juteux contrats au Qatar dans la foulée du succès de l’avion de combat Rafale.
« Le Qatar est un partenaire stratégique de la France. Il ne faut pas mégoter sur les mots », a déclaré M. Le Drian en marge du salon de l’industrie militaire navale DIMDEX à Doha, en référence à la proximité de vues entre les deux pays sur la situation régionale et aux liens de défense bilatéraux. Lire la suite « Vente du Rafale au Qatar ? »
Une petite vidéo qui vous fera prendre de la hauteur avec cette prise de vue à l’intérieur d’un avion pris à Doha, à Qatar. L’aéroport international Hamad est un aéroport international de Doha, capitale du Qatar. Il remplace l’aéroport international de Doha et sert de base pour la compagnie Qatar Airways. Lire la suite « Qatar : Décollage de l’aéroport de Hamad à Doha »
Jamais deux sans trois. Le ministre français des affaires étrangères Laurent Fabius l’avait prédit voici trois semaines, Dassault est en train de lui donner raison.
Après l’Egypte qui a commandé vingt-quatre Rafale en février, l’Inde trente-six appareils en avril, le Qatar a décidé d’acheter vingt-quatre avions de combat pour un montant de 6,3 milliards d’euros, a Lire la suite « Le Qatar fait le plein de Rafale »
L’actualité a été riche en 2013 pour Qatar Airways: trois vols par jour entre Paris et Doha, 12 nouvelles destinations, augmentation de la franchise bagages, entrée dans oneworld. L’année 2014 marquera une étape importante dans la croissance de la compagnie du Qatar avec l’ouverture du nouvel aéroport de Doha et la mise en service des A380…vers Paris?
Trois questions à Eric Didier, DG France de Qatar Airways Business Traveller France : quel est l’impact de votre entrée dans oneworld en France?
Eric Didier : cela nous permet de proposer plus de destinations en prolongement des villes que nous desservons. Nous pouvons également vendre des produits oneworld comme les tours du monde et les pass régionaux à nos clients.
Mais surtout nos passagers premium peuvent maintenant bénéficier de l’accès aux salons de toutes les compagnies membres de oneworld dans le monde: ainsi les membres Gold et Platinium bénéficient automatiquement du statut Sapphire et Emerald et peuvent ainsi accéder respectivement aux salons Business et Première des compagnies oneworld.
Par ailleurs cela incite certains passagers, qui veulent profiter des miles acquis via une alliance, à préférer Qatar Airways lors de leurs réservations.
En France, les compagnies membres de oneworld comptent de nombreux membres au sein de leurs programmes de fidélité…
Business Traveller France : quelle a été le bilan de la compagnie en France 2013, les améliorations en terme de services aux passagers?
Eric Didier : tout d’abord laissez-moi vous dire que 2013 a été une excellente année pour Qatar Airways en France.
Alors que le marché aérien a été stable dans les GDS nous avons enregistré une hausse de notre coefficient de remplissage et une croissance à deux chiffres de nos ventes au départ de France.
Ce qui veut dire que nous avons gagné des parts de marché…
Et la croissance a été forte tant pour le marché loisirs qu’affaires.
Depuis juin, nous sommes la seule compagnie du Moyen-Orient à opérer 3 vols chaque jour au départ de Paris ce qui nous permet d’optimiser les correspondances pour les voyageurs français: le vol qui part du matin est pratique pour prendre des correspondances vers l’Inde, celui de l’après-midi pour les vols vers l’Asie et celui du soir qui arrive le lendemain matin à Doha offre de nombreuses correspondances vers l’Afrique mais aussi l’Asie. Lire la suite de l’interview sur businesstravel.fr…
A l’occasion du salon aéronautique du Bourget édition 2013, Qatar Airways a présenté aux visiteurs l’intérieur de son sixième Boeing B787 Dreamliner. Visite guidée de la classe économique avec une hôtesse de la compagnie aérienne qatarie.
Pour ceux qui ne le savent pas, c’est la société Bechtel, qui est la responsable de l’ingénierie, de la gestion de projet et de la construction de l’aéroport international Hamad, Cette dernière a pris du retard selon le PDG de Qatar Airways Akbar Al Baker.
Bechtel n’a pas satisfait aux exigences de sécurité pour le nouvel aéroport fixé par la Direction de la défense civile du Qatar et c’est pourquoi il n’a pas pu être inauguré le premier avril , selon les déclarations à la presse à chicago d’Al Baker. Le PDG de la compagnie nationale a déclaré que l’aéroport international Hamad commencera à fonctionner en fin d’année 2013.
avec l’ouverture du nouvel aéroport de Doha et la mise en service des A380…vers Paris? 