Les compagnies aériennes KLM Royal Dutch Airlines et Oman Air ont signé un accord de partage de codes couvrant la route de la première entre Amsterdam et Mascate via Doha.
Selon l’accord annoncé le 21 avril 2015, la compagnie nationale d’Oman pourra commercialiser sous code WY les cinq vols par semaine opérés par son homologue néerlandaise entre l’aéroport Lire la suite « Coopération entre les compagnies aériennes KLM et Oman Air »
Oman Air a commandé 20 Boeing 737 dans le cadre d’un plan visant à doubler sa flotte, pour la porter à 70 avions d’ici à 2020, a annoncé ce lundi Paul Gregorowitsch, directeur général de la compagnie. Lire la suite « Oman Air a commandé 20 Boeing 737 »
Plus besoin de vous présenter la compagnie Oman Air, une compagnie aérienne nationale du Sultanat d’Oman. Fondée en 1993, Oman Air connaît depuis une croissance importante. Elle opère des vols internationaux à partir de la capitale Mascate vers plus de 40 destinations à travers le monde. Elle est classée compagnie « quatre étoiles » par Skytrax depuis 2011. Cette dernière recherche plusieurs personnes pour venir travailler dans la capitale omanaise: Lire la suite « Oman Air : offres d’emploi à Mascate »
Oman Air est la compagnie aérienne nationale du Sultanat d’Oman. Fondée en 1993, Oman Air connaît depuis une croissance importante. Elle opère des vols internationaux à partir de la capitale Mascate vers plus de 40 destinations à travers le monde. Elle est classée compagnie « quatre étoiles » par Skytrax depuis 2011. Oman Air dessert 38 destination dans 23 pays, ainsi que deux destinations intérieures depuis Mascate . Lire la suite « Oman Air : offres d’emploi »
Oman Air attend en effet la livraison de trois A330-300, en novembre, décembre et janvier. Ils pallieront initialement le manque occasionné par le départ de plusieurs appareils en grande visite de maintenance (check C). A partir du mois de juillet cependant, ils permettront l’ouverture de nouvelles destinations.
Les A330-300 seront notamment affectés à la desserte de Paris, dès le mois de janvier. Aménagés en configuration biclasse, comptant 24 fauteuils de classe affaires et environ 250 (le nombre n’est pas encore défini) en classe économique, ils augmenteront de 23% les capacités par rapport aux A330-200 actuellement en service, qui comptent vingt fauteuils de classe affaires et 196 de classe économique.
Par ailleurs, la compagnie a demandé de nouveaux droits à la DGAC pour augmenter le nombre de ses fréquences, aujourd’hui limité à quatre par semaine. Elle espère pouvoir obtenir une fréquence supplémentaire d’ici octobre 2015.
Elle offre actuellement une capacité de 98 000 sièges annuels, avec un coefficient de remplissage de 78% et « un yield très élevé », souligne Joseph Cusmano, directeur des ventes pour la région Europe. Au lancement de la ligne Mascate – Paris, les Français composaient l’essentiel de la clientèle. Grâce aux correspondances optimisées, ils ne représentent plus que 60% des clients d’Oman Air sur Paris. Parmi eux, 40% s’arrêtent à Mascate, les autres poursuivant leur voyage vers d’autres destinations comme les Maldives, l’Inde, Zanzibar…
Oman Air exploite aujourd’hui deux ATR 42-500, quatre ERJ 170, deux 737-700, quinze 737-800, quatre A330-200 et trois A330-300. Elle attend la livraison d’une vingtaine d’avions : les trois A330-300, six 787-8, six 737-800 et cinq 737-900ER. Elle vise l’horizon 2017-2018 pour devenir rentable. –
Parfois les programmes de fidélisation ne prennent pas en compte le vol d’un de leurs membres, le passager est alors obligé de réclamer ses miles après son déplacement. Cette procédure a été simplifiée chez Oman Air: les adhérents de Sindbad peuvent les demander via une fonction spéciale sur le site du programme.
Réclamer des miles manquants est devenu très simple pour les membres du programme de fidélisation d’Oman Air, Sindbad. Son site internet dispose maintenant d’une option en temps-réel «Claim Missing Miles». Les passagers doivent simplement s’identifier et rentrer leur numéro de billet ainsi que quelques informations supplémentaires. Si leur demande est acceptée, les points seront immédiatement ajoutés à leur compte. Si elle est refusée, les voyageurs recevront tout de suite un message leur indiquant la raison.
Source: deplacementspros.com
La compagnie Oman Air a annoncé lundi avoir décidé de ne plus survoler l’Irak en raison de la situation dans ce pays où les jihadistes de l’Etat islamique (EI) sont visés par des frappes américaines. « Cette mesure est préventive en raison des événements que connaît la région », a précisé la compagnie dans un communiqué publié par l’agence officielle ONA.
Oman Air, qui assure des liaisons notamment avec plusieurs villes en Europe, rappelle avoir déjà suspendu en avril le survol de l’Ukraine et depuis un an le survol de la Syrie en raison de l’insécurité dans ces deux pays. Oman Air emboîte ainsi le pas à d’autres compagnies aériennes arabes du Golfe qui évitent désormais le survol de l’Irak, à l’instar de Kuwait Airways qui a annoncé dimanche des routes alternatives passant par les espaces aériens iranien, saoudien et égyptien. Aux Emirats arabes unis, Etihad Airlines a dérouté samedi ses vols au dessus de l’Irak tout en continuant à desservir Bagdad et Bassora. La compagnie avait déjà suspendu jeudi ses vols sur Erbil, la capitale de la région autonome du Kurdistan irakien. Emirates a pris samedi la même décision. L’Agence fédérale de l’aviation (FAA) américaine a interdit vendredi aux avions commerciaux américains de survoler l’Irak, quelques heures après les premières frappes aériennes américaines contre des positions des jihadistes de l’Etat islamique (EI), qui a pris le contrôle de pans entiers du territoire irakien à la faveur d’une offensive lancée le 9 juin. La compagnie British Airways a également suspendu ses vols au-dessus de l’Irak, de même que Lufthansa et ses filiales Austrian Airlines et Swiss, ainsi que Air France, KLM Royal Dutch Airlines et Virgin Atlantic. (Belga)
Source: Levif.be
La compagnie aérienne du Sultanat d’Oman étudie la possibilité de troquer des 787-8 pour des modèles plus gros, le 787-9 voire la version 10 lancée officiellement lors du salon du Bourget, a annoncé jeudi à Londres Wayne Pearce, son PDG .
Selon Wayne Pearce, la conversion de commandes de Dreamliners en modèles à plus grande capacité de sièges donnera à la compagnie un avantage économique substantiel comparable aux compagnies aérienns utilisant l’A380 ou le 747-8. Le 787-8 a une capacité de 242 passagers en tri-classe contre 323 pour le 787-10. Oman Air doit recevoir six Dreamliner 787-8 entre 2015 et 2018.
Rappelons que la compagnie est en pleine phase d’expansion de sa flotte avec 5 B737-900ER commandés lors du dernier salon du Bourget, une commande qui faisait suite à celle de mai avec trois Airbus A330-300. Lire la suite sur Air Journal…
AFP – Airbus a annoncé mercredi avoir reçu une commande d’Oman Air, la compagnie nationale du Sultanat d’Oman, portant sur l’acquisition de trois long-courriers A330-300 d’une valeur totale de 718,2 millions de dollars au prix catalogue. Ces appareils, qui peuvent accueillir près de 300 passagers, seront exploités sur des lignes long-courriers, explique l’avionneur européen dans un communiqué. Le calendrier de livraison n’a pas été précisé. Lire la suite sur France 24…
La compagnie aérienne nationale du sultanat d’Oman et Ethiopian Airlines ont signé un accord de partage de codes sur la ligne entre Mascate, capitale du sultanat d’Oman, et Addis Abeba, capitale d’Ethiopie.
Les vols entre Mascate et Addis Abeba sont opérés quatre fois par semaine par Ethiopian Airlines, mais Oman Air pourra les commercialiser et y apposer son code suite à l’accord conclu. « Nous sommes ravis de ce rapprochement avec Ethiopian Airlines qui permet davantage d’options de vols à nos passagers. Grâce à la mise en œuvre de cet accord, il est plus facile de se rendre en Ethiopie via Mascate au départ des nombreuses destinations desservies par Oman Air au Moyen-Orient, en Europe et en Asie. Le partage de code favorise également les Ethiopiens qui peuvent désormais voyager via Mascate vers l’une des 42 destinations desservies par Oman Air », s’est exprimé Wayne Pearce, PDG d’Oman Air. Lire la suite sur Air Journal
