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Par La Rando

Des prières sans douleurs grâce à une société canadienne installée à Dubaï

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Etirements, assouplissements et relaxation, cette séance de gymnastique douce et réparatrice a été élaborée par Timez5, une société canadienne implantée à Dubaï et à Paris, pour un bien-être corporel très ciblé : celui des fidèles, hommes et femmes, afin de faire de la prière un instant agréable qui ne déclenchera ni ne réveillera aucune douleur lancinante, articulaire ou musculaire. Avec cette séance, prier dans les grandes mosquées à Paris ne sera plus un problème d’un point de vu physique et vous pourrez consulter le temps de la prière à paris pour vous y rendre. Lire la suite « Des prières sans douleurs grâce à une société canadienne installée à Dubaï »

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Dubaï élue ville hôte de l’Exposition universelle de 2020

Les 168 États membres du Bureau international des expositions (BIE) ont désigné, mercredi, Dubaï comme hôte de l’Exposition universelle de 2020. La cité-État des Emirats était notamment en concurrence avec Ekaterinbourg, Izmir et Sao Paulo.

Le 27 novembre 2013 à Paris, l’assemblée générale du Bureau International des Expositions (BIE) a élu la ville hôte de l’Exposition universelle  2020.

Lors du dernier tour de scrutin, Dubaï a reçu le plus grand nombre de voix de la part des délégués du BIE. C’est donc la capitale de l’émirat du même nom qui organisera l’Exposition universelle en 2020.

Dubaï (E.A.U.), Ekaterinbourg (Russie), Izmir (Turquie) et São Paulo (Brésil) étaient les quatre villes en lice pour le droit d’organiser l’Expo 2020. Ayutthaya (Thaïlande) a quitté la compétition en juin 2013.

De Tonga jusqu’au Pérou, témoignages de partenariats développés avec Dubaï permettant progrès et amélioration de la qualité de vie à travers le monde.

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Un nouveau chef pour la police de Dubaï

Un nouveau chef de la police a été nommé samedi à Dubaï en remplacement du général Dahi Khalfane, qui s’était illustré par l’enquête sur l’assassinat imputé au Mossad d’un cadre palestinien en 2010, et plus récemment par sa campagne contre les Frères musulmans.
« Le vice-président et Premier ministre des Emirats, cheikh Mohammed ben Rached Al Maktoum, a nommé en sa capacité de souverain de Dubaï le général Khamis Mattar Al-Mazeina commandant général de la police », a annoncé l’agence officielle WAM.
Le général Khalfan, à la tête de la police depuis 33 ans, avait été promu le 21 octobre vice-président de la police et de la sécurité à Dubaï, dont le chef suprême est le souverain de l’émirat.
Il avait connu une notoriété mondiale après avoir accusé le Mossad (le service de renseignement israélien) de l’assassinat dans la ville-émirat d’un cadre du Hamas, Mahmoud al-Mabhouh, dont le corps avait été retrouvé le 20 janvier.
M. Mabhouh, l’un des fondateurs de la branche armée du Hamas, était recherché par Israël.
Après l’assassinat, la police de Dubaï avait rendu publiques des images de vidéo surveillance montrant que 27 personnes avaient participé à l’opération.
L’enquête a montré que tous avaient utilisé de faux passeports britanniques, irlandais, français, australiens ou allemands.
Israël affirme que rien ne prouve l’implication du Mossad, mais des médias israéliens ont clairement laissé entendre qu’il était bien responsable de cet assassinat.
Après le déclenchement du Printemps arabe, le chef de la police a commencé à multiplier les déclarations incendiaires dans la presse et sur les réseaux sociaux contre les Frères musulmans, les accusant de chercher à renverser les monarchies du Golfe.
La fédération des Emirats arabes unis, l’un des pays les plus riches du monde, a été épargnée par la vague de contestation populaire qui a secoué le monde arabe, mais le gouvernement a durci sa répression, notamment contre les islamistes.

Source: AFP

Par La Rando

L’aéroport de Dubaï déclasse celui de Paris

En 2006, le plus gros aéroport du Golfe n’était même pas dans le top 30 mondial. En 2012, il était numéro 10 et il va finir l’année au 7e rang mondial. Dans le classement 2013 des 10 aéroports les plus fréquentés du monde, Roissy Charles-de-Gaulle s’apprête à céder sa septième place à Dubaï. On ne voit en effet pas comment la tendance observé depuis le début de l’année pourrait s’inverser. Sur les 8 premiers mois de l’année, selon un bilan provisoire de ACI (Airports Coucil International), la première plateforme aéroportuaire du Golfe a déjà cumulé 43,97 millions de passagers, contre 41,71 millions à Paris-CDG.

Avant de détrôner Paris, l’aéroport qui doit son succès aux ambitions d’Emirates, avait déjà chassé Francfort, le premier aéroport d’Allemagne, du top 10. Il s’était hissé l’an passé au 10e rang, avec 57,68 millions de passagers contre 51 millions l’année précédente, soit une progression de 13,2%… Pour mémoire, en 2006, l’émirat ne faisait même pas pas partie des 30 plus gros aéroports du monde.

Ces deux déclassements très symboliques confirment le poids exponentiel des aéroports situés dans les pays émergents ces dernières années, conséquence des investissements massifs que réalisent les compagnies aériennes qui les utilisent comme plateforme de correspondance (hubs). Pour preuve? Les dernières commandes records d’avions long courrier enregistrées par Airbus et Boeing au Dubai Airshow. Pourtant le trafic passagers ne cesse de grimper en Europe: 830 millions de passagers en 2012 dans l’UE 27 selon Eurostat, soit une progression de 0,7% par rapport à 2011 et de 3,6% par rapport à 2008, année de crise. Mais cette croissance reste néanmoins très en deçà de la moyenne mondiale. Selon les chiffres d’Airports Council International, le trafic passager mondial a grimpé de 4,1% sur un an en septembre. Lire la suite sur Challenges.fr…

Par La Rando

Dubai Cares en Bosnie-Herzégovine

Dubai Cares a lancé un programme de deux ans dans l’éducation préscolaire en Bosnie-Herzégovine, en partenariat avec le Fonds des Nations Unies pour l’enfance (UNICEF).
Une délégation conduite par Tariq Al Gurg , directeur général de Dubai Cares, a lancé hier officiellement le programme, une deuxième initiative en Bosnie-Herzégovine et qui vise à accroître l’accès aux programmes d’éducation de qualité.
Le programme met également l’accent sur les enfants vulnérables tels que les enfants roms et les enfants ayant des retards et des déficiences développementales.
S’exprimant lors d’une conférence de presse à Sarajevo, Tariq Al Gurg, directeur général de Dubai Cares, déclare : «L’éducation est l’un des outils les plus puissants dans la lutte contre la pauvreté. Sa signification est amplifiée dans des pays comme la Bosnie -Herzégovine, où la jeunesse instruite aura à jouer un rôle clé dans la prospérité et la croissance de ce pays en pleine évolution. Ce programme permettra de développer le capital humain en Bosnie-Herzégovine en fournissant une occasion pour les enfants de bénéficier de l’éducation préscolaire. » Dr Zlatko Lagumdzija, vice-président du Conseil des ministres de Bosnie-Herzégovine et Ministre des Affaires étrangères, affirme : «Je suis très heureux que j’ai eu l’occasion de rencontrer les représentants de Dubai Cares, et j’espère que la coopération entre Dubai Cares et la Bosnie-Herzégovine sera poursuivie à l’avenir. » Lire la suite sur WAM…

Par La Rando

Boeing passe commande à Dubai

Boeing semble en passe de dominer l’actualité au salon aéronautique de Dubai la semaine prochaine avec plus de 100 milliards de dollars (74 milliards d’euros) de contrats pour assurer le lancement de son prochain modèle long-courrier, le 777X, qui devrait engranger près de 250 commandes potentielles de cinq compagnies, a-t-on appris de sources du secteur.

Le marché du Golfe, civil et militaire, reste un débouché de tout premier plan pour les industriels aéronautiques occidentaux, qui cherchent à compenser la réduction des budgets de défense sur leurs marchés domestiques.

Boeing espère notamment annoncer à Dubai une commande de 150 exemplaires du 777X de la compagnie locale Emirates, dont le montant pourrait approcher la valeur totale de l’ensemble des commandes enregistrées au même salon de Dubai il y a deux ans, soit 62 milliards de dollars. Lire la suite sur Capital.fr…

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Mercedes Brabus B63S pour la police de Dubaï

Equipée de plusieurs supercars, la police de Dubaï a décidé d’acquérir le Mercedes Brabus B63S – 700 Widestar monté sur des jantes de 23 pouces. Fort de 700 chevaux, il est en mesure d’abattre le 0 à 100 km/h en 4,9 secondes.

La police de Dubaï n’a vraiment pas l’intention de passer inaperçue. Dans sa quête de puissance, elle a jusqu’à maintenant jeté son dévolu sur une Aston Martin One-77, une Lamborghini Aventador ou une Bugatti Veyron notamment.

Sa dernière acquisition est un Brabus B63S – 700 Widestar. Derrière cette appellation à rallonge se cache un Mercedes G63 AMG gratifié d’une préparation destinée à rendre sa version de base à 544 chevaux plus féroce.

Ainsi, le V8 5.5 biturbo revu par Brabus est en mesure de développer pas moins de 700 chevaux avec 960 Nm de couple pour un 0 à 100 km/h abattu en 4,9 secondes et une vitesse de pointe de 240 km/h. Les énormes jantes de 23 pouces chaussées de pneus 305/35 mettent l’accent sur la démesure fièrement affichée par les forces de l’ordre de Dubaï. Lire la suite sur Turbo.fr…

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Waha Capital aux Emirats arabes unis

Waha Capital PJSC a enregistré un bénéfice net de 230,8 millions de dirhams pour les neuf premiers mois de l’année en cours par rapport à 31,0 millions de dirhams l’année passée. Durant le troisième trimestre, la société a enregistré un bénéfice net de 107,1 millions de dirhams, soit une augmentation de 289 pour cent sur la même période de 2012.
La croissance du bénéfice net a été tirée par les bonnes performances des investissements directs, y compris la société de location d’avions AerCap, cotée à New York, et Dunia Finance des Emirats. Hussain Jassim Al Nowais, président de Waha Capital, déclare : “Nous restons concentrés sur l’accroissement de la valeur pour les actionnaires à long terme, grâce à une stratégie concentrée dans des secteurs à fort potentiel pour les économies régionales, tout en développant un portefeuille d’actifs liquides.”
Salem Rashid Al Noaimi, CEO et directeur général, déclare : «Nos sociétés de portefeuille, et surtout AerCap, livrent d’excellents rendements, ce qui justifie notre foi de longue date dans nos investissements. Grâce à cette plate-forme solide, Waha Capital est maintenant en bonne position pour réaliser d’autres investissements tels que l’acquisition récente d’Anglo arabe de santé, ainsi que le déploiement de capitaux supplémentaires dans les entreprises bénéficiaires. » ” Lire la suite sur WAM…

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Les investissements des pays du golfe en Occident

Les pays du golfe Persique accaparent méthodiquement des actifs des grandes entreprises occidentales. Les investisseurs des pays du monde arabe ne font pas que profiter d’une conjoncture favorable, ils créent également des structures financières et industrielles stables dans d’autres pays. Cela inquiète déjà en Europe. Plusieurs analystes et la presse commencent à parler d’une expansion économique ciblée des pays arabes en Occident.

Le journal espagnol La Vanguardia a titré « Le nouvel empire arabe ». Les informations rassemblées par le quotidien sont en effet impressionnantes. Par exemple, le Qatar possède la tour The Shard et le grand magasin Harrods à Londres. Doha contrôle le géant français de l’information Lagardère, le légendaire joailler américain Tiffany et les Allemands Volkswagen-Porsche et Siemens. Les Émirats arabes unis (E.A.U.) possèdent la compagnie pétrolière espagnole CEPSA et ont des parts dans de grandes sociétés, telles que General Electric, Airbus et Boeing. Le Koweït a acquis le siège social européen de la Bank of America et investit dans le grand projet urbaniste de Hudson Yards à New York. Qui plus est, ces pays contrôlent pratiquement tout le football.

Les autorités des pays du golfe Persique déclarent qu’il y a une forte concurrence entre eux. C’est pour cela que, lorsque, par exemple, le Qatar annonce un quelconque projet grandiose, l’Arabie saoudite doit répondre par quelque chose d’au moins aussi grandiose. C’est l’Orient ! Les autorités manœuvrent surtout à l’orientale : ces derniers temps, dans les actes, il ne s’agit pas vraiment de concurrence, mais plutôt d’une merveilleuse entente (ne fut-ce que lors du « Printemps arabe »). Cependant, pour Vassili Kouznetsov, directeur du Centre des systèmes politiques et la faculté de politique internationale de l’université d’État Lomonossov de Moscou, il n’est pour le moment pas question d’expansion.

« Évidemment, il y a l’idée de faire croître son influence dans l’économie et la politique internationale. Le fait que la politique des États du golfe Persique soit pour beaucoup subjective représente une certaine difficulté. Dans ces monarchies, la stratégie de politique étrangère est élaborée par un cercle très fermé de personnes derrière des portes closes. Cela augmente l’imprévisibilité politique et plusieurs risques. De façon tout à fait théorique, il peut s’agir de l’institution d’une unité du monde arabe. Toutefois, cette idée n’est pas mise en œuvre par l’élite politique, mais par des groupes précis. »

Il faut dire que ce point de vue est loin d’être partagé par tout le monde. Comment appeler l’énorme injection de fonds des pays arabes dans les projets urbains, industriels et bancaires européens et américains si ce n’est pas une expansion ? Il faut aussi noter que cette expansion est surtout visible dans deux secteurs : le transport aérien et le football. Comme le souligne Olivia Orozco, économiste et historienne du Centre d’études du monde arabe, le golfe Persique est en train de se transformer en nœud, en pont entre l’Europe, les États-Unis et l’Asie. Doha, Dubaï et Abou Dabi construisent actuellement d’énormes terminaux internationaux, à côté desquels seront construits de somptueux hôtels et centres commerciaux. À l’étranger, les transports aériens du Qatar et des E.A.U. se développent avec succès. Leurs compagnies aériennes nationales ouvrent de nouvelles lignes vers les États-Unis, l’Asie, l’Afrique et le Moyen-Orient et sont considérées comme les meilleures au monde. En ce qui concerne le football, le seul exemple espagnol suffira. Dans le cadre d’une campagne de relations publiques bien pensée, deux grands outils de propagande ont su interagir : le Real Madrid est sponsorisé par la compagnie aérienne Emirates, tandis que le FC Barcelone est parrainé par son concurrent Qatar Airways.

Bref, il est évident que Doha, Dubaï et Abou Dabi agissent selon un plan commun réglé comme du papier à musique. Il est pour l’instant question de créer une place d’armes économique. Sergueï Demidenko, expert orientaliste de l’Institut des évaluations stratégiques, estime qu’à l’avenir, l’expansion pourrait se dérouler sur le plan politique.

« Actuellement, les élites financières du golfe Persique font partie de l’élite mondiale. Ces pays ne craignent déjà plus la répression de l’Occident. Ils ont la possibilité de mettre en place une ligne politique complètement indépendante. Ils ne sont plus des parias, des hors-la-loi, mais des partenaires à part entière des grands capitaux et des grandes entreprises occidentales. Des sommes colossales sont placées en Europe. En prenant en compte sa situation, l’Europe ne s’en sortira surement pas sans argent arabe. À cet égard, je prévois qu’il y aura également une expansion politique et culturelle. »

L’expert n’exclut pas que les organisations radicales qui agissent actuellement en Europe soient financées par certains cercles des pays du golfe Persique. Pour le moment, ils font encore attention et restent discrets.

Par: Igor Siletski
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Projet du canal de Dubaï

Roads and Transport Authority (RTA) a attribué un contrat de Dh500 millions pour élever la Shaikh Zayed Road au-dessus du canal de Dubaï et de modifier le parcours de la route. Le conseil d’administration de la RTA a approuvé l’attribution du marché pour la phase I du projet, à réaliser en trois phases.
La RTA est chargée de la conception et de la construction du projet jusqu’à l’achèvement de la phase finale reliant la crique de Dubaï avec le Golfe par l’extension du canal passant sous la Shaikh Zayed Road et à travers Al Safa Park, Jumeirah 2 et jusqu’au parc de Jumeirah Beach.
Mattar Al Tayer, président du conseil et directeur général de la RTA, affirme que la première phase du projet est confiée à la société Jonal de Turquie, comprenant la construction d’un pont sur la route Sheikh Zayed et permettant la libre navigation.
“Une partie de la Cheikh Zayed Road et sur une longueur de 800 mètres sera affectée par le projet, qui comprend également le déplacement des canalisations existantes et le système d’éclairage.’’
Le premier et deuxième volet du projet du canal de Dubaï comprennent la construction de ponts sur les routes principales, dont Cheikh Zayed Road, Al Wasl Road et Jumeirah. Lire la suite sur WAM…