L’emblématique Oryx Roundabout va être démoli pour faire place à un nouveau feu de circulation. Situé près du General Post Office, , le rond-point est l’un des rares restant. Cette démolition devrait résoudre les embouteillages sur les principales rues de Doha. C’est avec tristesse que nous vous montrons ces dernières images de ce bel édifice.
DOHA: Une panne de courant soudaine a laissé des milliers de personnes, notamment les personnes âgées et les enfants, bravant la chaleur torride et l’humidité pendant des heures samedi. La panne de courant a été provoquée vers midi en raison de la surcharge sur les câbles de transmission à Umm Al Amad, ce qui est environ 26 kilomètres au nord de Doha côté de la route artère nord.
L’électricité a été rétablie dans la région à 13h37 le même jours, selon le distributeur Kahramaa. Mais un résident de la région a déclaré que l’électricité a été rétablie autour de 16h45.
La température dans la région était bien au-dessus des 35 degrés Celsius, mais ce qui a fait souffrir les gens était le taux d’humidité élevé, qui était très élevé (à 73 pour cent), alors qu’il était un niveau record de 83 pour cent, vendredi soir, selon des sources au sein du bureau météorologique.
Des milliers de familles vivent dans la région (Umm Al Amad), étant assez proche de Doha.
Naturellement, les climatiseurs étaient en pleine explosion dans tous les foyers de la région lors de la coupure électrique.
Plus tard, beaucoup d’entre eux se sont précipiter dans leurs voitures pour démarrer le moteur et allumer le climatiseur pour échapper à la chaleur étouffante.
Le distributeur Kahramaa a dépêché une équipe de techniciens pour identifier le problème.
Quelque 30 ingénieurs et techniciens se sont précipités sur les lieux et selon un communiqué de presse publié par Kahramaa, l’approvisionnement en électricité a été rétablie dans la région à 13h37.
Kahramaa a appelé les consommateurs à appeler le 991 en cas de problème d’électricité ou d’approvisionnement en eau.
La principale raison de ces coupures est la surcharge sur les câbles de transmission que la population s’est accrue suite à plusieurs appareils utilisés en même temps.
DOHA: les organismes d’application de la loi prévoient une répression massive contre les mendiants pendant le mois sacré du ramadan qui commence la semaine prochaine au Qatar et dans le reste du monde.
La force de sécurité intérieure (Lekhwiya) sera en coordination étroite avec le Département des enquêtes criminelles (CID) et le Département de lutte contre la mendicité du ministère de l’Intérieur pour lutter contre la mendicité, qui devient une menace pendant le mois de jeûne.
Certains faux mendiants profitent de la générosité des gens et cherchent l’aumône qui est proscrit en espèces riche Qatar où les sociétés de bienfaisance sont autorisés à fournir des secours aux nécessiteux.
Quelque 50 véhicules de patrouille de Lekhwiya seront sur la route pendant le mois sacré de tous les jours. «Nous allons coordonner avec les différents départements de l’Intérieur afin de maintenir la loi et l’ordre pendant le Ramadan », a déclaré Ali Salman.
C’est à Khuwair dans la ville de Doha, que la plus grande mosquée du Qatar a ouvert ses portes aux fidèles en 2011. La grande mosquée, qui peut accueillir 10.000 fidèles à la fois, va remplacer la mosquée en spirale et est devenue la plus grande mosquée du pays. La caractéristique frappante de cet édifice est l’ensemble des dômes les une a côtes des autres. 99 dômes composent la partie supérieure de la structure et un minaret de 66 métres surplombe l’ensemble. La mosquée a été bâtie sur une superficie totale d’environ 19.550 mètres carrés. Visitez cette Mosquée à travers cette vidéo.
DOHA: La prochaine exposition de la Doha International Defence Exhibition and Conference Maritime (DIMDEX 2014) serait encore plus grand que les éditions précédentes, avec une augmentation du nombre d’entreprises et de pays participants, selon les organisateurs. Le nombre d’entreprises a augmenté de 40 %, la dernière édition a vu plus de 150 entreprises, DIMDEX 2014 aurait plus de 200 entreprises.Il ya une grande demande de la part de nombreux pays, exprimant beaucoup d’intérêt à envoyer des troupes pour participer à l’événement selon une déclaration de Brig Al Kuwari, ajoutant qu’ils ciblent 100 pays à participer à la prochaine édition, en hausse de 54 % en 2012. Prévu du 25 au 27 Mars au Qatar National Convention Centre, DIMDEX 2014 est aujourd’hui le premier événement du genre au Moyen-Orient et Afrique du Nord (MENA).
DIMDEX est une expo maritime établie depuis un certain temps déjà. Si vous regardez les expositions maritimes au Moyen-Orient, DIMDEX est le numéro un, il attire tout simplement plus d’exposants, plus de visiteurs, plus de navires de guerre que n’importe quel spectacle naval au Moyen-Orient.
DIMDEX est une exposition et une conférence fournissant toutes dernières solutions pour la défense maritime, de protection des infrastructures critiques off-shore et en soulignant les dernières technologies et solutions destinées à protéger les ressources marines, les lignes internationales de transport maritime et d’infrastructures maritime international des Etats côtiers entièrement intégrées. Il sert aussi de plate-forme de rendez-vous incontournable pour les hauts représentants des forces armées du Qatar ainsi que des délégations VIP du Moyen-Orient et dans le monde. Le marché naval dans la région se développe rapidement. Il va voir environ 20 pour cent de croissance en 2030. Il est probablement évalué à 60 milliards de dollars à l’heure actuelle et ce chiffre est en croissance selon Hudson, en ajoutant que la région nécessite environ 400 nouveaux navires de patrouille au cours des 10 à 15 prochaines années, en plus de l’équipement de lutte anti-sous-marine et des systèmes de détection de missiles balistiques, entre autres.
Peter Hughes visite la capitale du Qatar, un des endroits les plus riches du monde, et découvre quelques perles parmi les gratte-ciel étincelants. Une vidéo qui nous plonge au coeur de la capitale du Qatar.
DOHA: Le Mall of Qatar devrait ouvrir ses portes au cours du troisième trimestre de 2015,selon un communiqué annoncé hier par le développeur Urbacon Trading & Contracting (UCC). La construction du Mall of Qatar est en cours depuis 2012 et se déroule comme prévu. Le Mall of Qatar prévoit d’accueillir quelque 20 millions de clients par an! Le coût total du projet s’élève à plus de QR3bn et a été obtenu grâce au financement de la Qatar National Bank. Situé à l’intersection de l’autoroute Al Rayyan et Celebration Road, le projet est adjacent à Al Rayyan Sports Club et le stade de la Coupe du monde de football. Une station de métro sera intégrée dans le centre commercial, offrant un meilleur accès aux visiteurs. En outre, le projet fournira un grand parking pour plus de 7000 voitures.
Plus de 162.000 mètres carrés de superficie locative de détail sur trois niveaux, il sera une des plus grandes destinations de shopping et de divertissement du Qatar.
Réparti sur une superficie du bâtiment qui est la taille équivalent de 50 terrains de football, le centre commercial aura un immense hypermarché, cinq grands magasins, 20 restaurants internationaux et une rue intérieure avec des magasins de chaque côté venant du monde entier pour un maximum de confort à la clientèle. Un grand hôtel de luxe de marque est prévu. L’extérieur de l’ensemble du centre commercial sera animé avec des magasins, des cafés …
Le Mall of Qatar a été conçu par des architectes de renommée internationale Chapman Taylor et KEO. McARTHUR + COMPANY.
Le Mall of Qatar sera exposé au public à Cityscape Qatar du 27 au 29 mai au Centre des Expositions de Doha et le lancement est prévu pour Octobre de cette année au Musée d’art islamique.
L’émir HH Cheikh Hamad Bin Khalifa Al-Thani remet le trophée de la Coupe Emir au joueur d’ Al Rayyan, Fabio Cesar au Khalifa International Stadium à Doha hier. Al Rayyan a battu Al Sadd 2-1 pour remporter la finale de la Coupe de l’Emir, tournoi de football le plus populaire dans le pays. Un stade Khalifa emballé vu qu’Al Rayyan a marqué deux buts rapides dans les huit premières minutes, puis a défendu vaillamment leur avance face à leur adversaire.
Une vidéo du projet qui est en cours pour relier la région West Bay à l’aéroport international de Hamad (HIA) à travers un tunnel sous-marin. Doha aura la chance d’obtenir ce privilège. Découvrez la vidéo ci-dessous de ce projet fantastique.
Le Qatar ou la stratégie du plus faible – entretien avec le Journal de Saint-Denis (93)
Le JSD : Quel est le fondement de la stratégie de développement du Qatar ?
Nabil Ennasri :Il faut replacer le Qatar dans sa situation géopolitique, celle d’un petit pays coincé entre deux voisins intimidants : l’Iran et l’Arabie Saoudite. Les dirigeants qataris pensent leur place à travers ce prisme d’une vulnérabilité excessive, doublée du fait que le Qatar, assis sur la troisième réserve mondiale de gaz, suscite les convoitises. L’exemple du Koweït, envahi par l’armée irakienne, en 1990, a été un traumatisme majeur. Cette conscience aiguë de sa fragilité pousse le Qatar à s’assurer du parapluie militaire américain. Mais la force pure leur étant interdite, ils misent sur le « soft power » : s’afficher pour exister. Cela passe par Al Jazeera, qui leur a conféré une audience planétaire en quelques années. Cela se décline aussi dans les domaines sportifs, culturels, religieux et diplomatiques. Le sport notamment est considéré comme un vecteur de rayonnement majeur qui doit situer positivement le Qatar sur la carte.
Le JSD : Ce développement ne va pas sans un certain nombre de problèmes…
Nabil Ennasri :Il y a deux contradictions majeures. D’abord, la condition dramatique des ouvriers étrangers. Ce sont eux qui ont fait le Qatar, mais ils vivent une situation – économique, juridique – accablante. Le Qatar ne pourra pas se prévaloir d’être le modèle qu’il veut être pour les autres pays du Golfe s’il n’améliore pas de manière substantielle la condition de ces travailleurs. Au-delà du coût social, le prix écologique est exorbitant. Récemment encore, les Qataris étaient les plus gros pollueurs de la planète par habitant. Depuis quelques années, une politique publique de réduction des coûts environnementaux a permis de limiter l’empreinte écologique. On est très loin du compte, même si la tendance est à la baisse.
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