D’un montant proche de 9 euros, le prélèvement sera effectif dès cette semaine, et viendra s’ajouter au prix du billet d’avion. Une première liée à la délicate situation budgétaire du pays.
Même si le prix du pétrole baisse, celui des billets d’avion flambe au Qatar. L’aéroport international de Doha (Hamad International Airport) a annoncé, lundi 29 août, qu’il allait faire payer une taxe aux passagers qui s’ajoutera au prix du billet d’avion. Lire la suite « Une nouvelle taxe à l'aéroport de Doha au Qatar »
Ce salon ouvert au sein du nouvel aéroport Hamad International de Doha est ouvert aux passagers voyageant en première ou en Business sur les vols de Qatar Airways ou d’une compagnie membre de oneworld.
Le salon s’étend sur 10000 M2 et peut accueillir jusqu’à 1000 passagers!
Le salon comprend plusieurs zones de restauration, des espaces pour les familles, des zones de jeux, fumeurs et des douches.
Les voyageurs peuvent également profiter d’un Business Center avec une zone pour les réunions, des stations de travail, des imprimantes et des scanners.«Qatar Airways est connue depuis des années pour son terminal premium de Doha.
Nous sommes très heureux d’offrir à nos passagers notre nouveau salon premium, qui va définir de nouveaux standards dans l’industrie et dépassera les exigences de nos passagers» a déclaré Akbar AL Baker le CEO de Qatar Airways.
Qatar Airways a déménagé au nouvel aéroport d’Hamad International en mai 2014.
Les passagers de Qatar AIrways peuvent désormais imprimer leurs étiquettes bagages à la maison.
Après s’être enregistrés en ligne, les passagers doivent sélectionner «Entrer les détails de vos bagages» pour indiquer le nombre de bagages à enregistrer et imprimer leur étiquette au format A4.
L’étiquette dot ensuite être pliées en 4.
A l’aéroport, un porte-étiquette est délivré aux passagers.
Ce nouveau service est désormais disponible sur 103 destinations au départ de l’aéroport d’Hamad International.
Qatar Airways estime qu’elle est la première compagnie aérienne du Golfe à proposer ce service sur des destinations internationales.
Le mois dernier Qatar Airways a lancé des vols vers Edimbourg.
La compagnie s’apprête par ailleurs à proposer 3 vols directs par semaine entre Doha et Zagreb à partir d’octobre 2014.
Abdelmalek Sellal vient d’effectuer une visite au Qatar. Il a parlé aux responsables locaux, signé des contrats et des accords de partenariat… Sur place, le Premier ministre algérien a dû constater les énormes progrès économiques accomplis par le petit émirat pétrolier en seulement quelques années. Un progrès auquel participent activement des élites algériennes dans plusieurs domaines, au moment où, paradoxalement, l’Algérie fait appel à des sociétés et à des compétences étrangères pour réaliser ses propres projets dans des conditions souvent désastreuses : corruption, retards, surcoûts de réalisation…
Parmi les projets emblématiques impliquant des Algériens au Qatar, l’aéroport international de Doha. L’édifice, qui sera inauguré le 1er avril prochain, a coûté plus de 15 milliards de dollars. Cette œuvre, à la fois moderne et inspirée d’une architecture arabo-musulmane, a totalement été conçue par un architecte algérien. Agé de 49 ans et originaire de la wilaya d’Annaba, Farid Boumahdaf est l’architecte en chef du projet. Au téléphone, Farid s’exprime spontanément en arabe algérien. Puis, il propose : « On peut discuter en arabe ou en français. »
Farid travaille pour l’entreprise Aéroports de Paris, qui a remporté le projet de l’aéroport de Doha. Il le reconnaît : ses compétences techniques n’ont pas été le seul critère pour sa désignation à la tête de ce projet. Le fait qu’il soit algérien et arabisant ont aussi joué en sa faveur. « J’ai été choisi parce que je parle les trois langues : arabe, français et anglais. J’ai rencontré deux fois l’émir, le Premier ministre, la famille royale. Le fait d’être algérien était un plus pour moi, dans le sens où ils ne se comportaient pas de la même manière avec moi qu’avec les autres. La facilité du dialogue a renforcé un peu les liens », explique Farid.
Les Qataris, satisfaits du travail de Farid, lui ont donné les pleins pouvoirs pour le projet. L’architecte explique aussi avoir bénéficié de tous les moyens nécessaires pour réussir. « Le client m’a donné tout les pouvoirs sur le projet. C’est-à-dire que personne ne peut prendre une décision sans me consulter. C’est moi qui prends toutes les décisions. Et quand le client n’était pas satisfait, je faisais des présentations et on discutait ensemble sur les choses à améliorer. Je proposais. J’apportais des réponses à chacune de leurs interrogations, et c’est pour ça qu’ils sont très contents aujourd’hui », se réjouit l’architecte.
Content de voir son œuvre achevée, Farid n’oublie pas de rendre hommage à son père, en écrivant son nom sur une sculpture en bronze à l’aéroport. « Je voulais laisser le nom de mon père quelque part. J’ai été invité à signer une sculpture en bronze à l’aéroport avec quelques personnes. C’était un petit cadeau à mon père. Ma vrai œuvre, c’est cela », avoue-t-il avec fierté.
Le Qatar voit les choses en grand. Son nouvel aéroport international, qui remplacera à terme l’actuelle infrastructure, sera agrémenté d’un terminal destiné à accueillir jusqu’à six A 380. La compagnie Qatar Airways, qui fera des lieux son fief, a déjà commandé 5 exemplaires de l’avion européen, et ne nie pas envisager de réaliser d’autres commandes. La construction de l’aéroport de Doha a débuté en 2004 et se prolongera jusqu’en 2050 : avec une telle marge, ses dirigeants comptent bien être capables de s’adapter à toutes les évolutions du secteur. Son ouverture est prévue pour 2012, juste à temps pour la réception des A 380 flambants neufs. Il s’agira du premier aéroport dans le monde à se conformer aux nouvelles règles de taille dictées par les avions d’Airbus.
Nul doute que le futur Boeing 747-8I trouvera lui aussi une petite place au sein de l’immense plate-forme de correspondance de Qatar Airlines. L’aéroport international existant à Doha, a commencé son extension pour l’accueil de plus de 3000 passagers supplémentaires par jour à l’occasion des Jeux Asiatiques de décembre 2006. Actuellement, il reçoit 4.2 millions de passagers par an, dont 90% sont en transit. Le nouvel aéroport sera 3 fois plus grand que l’actuel aéroport.
